ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਰੀਰ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਅੱਜ ਦੇ EFI ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਲੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਾਫ਼ ਥਰੋਟਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੁੱਲ-ਤਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

(1) ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਜਣ ਥਰੋਟਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ (ਹਲਕੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਿੰਕੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੋੜ ਦੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20,000 ਤੋਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਵਾਲ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਬੋਰਡ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਮਾਈ ਇਨਪੁਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਕੇਟਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਉੱਪਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।